Minggu, 03 Februari 2019
DIECAST MOBIL ANTIK Situbondo
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan listrik merupakan penemuan tekno terkini, anda keliru. Perkembangan digital mobil listrik sesungguhnya telah dimulai sejak abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya pertama kali prototype mobil listrik nomor satu yang diurus pada thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowok Scotlandia. Akan tetapi pada saat itu kendaraan roda 4 listrik ini hyn dilengkapi dgn batree yg tak bisa diisi ulang (non rechargeable). Barulah pada tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan batree yang dpt diisi ulang, yang mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan roda empat listrik setelahnya.
Pada tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan signifikan dlm perkembangan tekno mobil listrik.
3 Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud dengan Nicholas Raffard menciptakan kendaraan listrik yang solid yg dilengkapi dgn batree yg dapat menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang insinyur perancis mengintroduksi kepada dunia sains pd waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun mengerjakan percobaan coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pd sepeda dengan juga perahu sesudah itu barulah pd bulanan November 1818 pd kegiatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik global yg diadakan di Paris, Goustave menginformasikan mesin listriknya yang diaplikasikan pada mobil.
DIECAST MOBIL ANTIK Situbondo
Sejarah Mobil Listrik Yang Jarang Kita Ketahui
Tdk Semua 30 hari berikutnya dua Penemu Inggris, William Ayrton beserta John Perry menginformasikan kendaraan tiga roda elektrik ciptaan mereka yang mana menggunakan motor listrik yg ditempelkan pd roda belakang area kanan beserta dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dapat melaju sampai lima belas km/jam dengan jarak tempuh sekitar empat puluh kilometer.
Berkat beberapa inovasi signifikan itulah akhirnya mobil listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yg mulai berubah wilayah dari aktivitas ekonomi masa itu. Pd tahun 18Delapan Puluh Empat Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris membuat mobil listrik pabrikan buat kesatu kalinya. Ia sesungguhnya ialah penemu yg berprofesi pd perseroan Elwell-Parker Ltd, perseroan yang menciptakan lokomotif dan bis bertenaga listrik. Mobil listrik ciptaannya ini baru secara formal dipasarkan kepada publik pd tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga sudah mempromosikan kendaraan roda 4 ciptaannya pd tahun 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud menghasilkan kendaraan listrik ciptaannya pada thn 1906, yang mana sanggup melaju sampai 63 km/jam sekalian memecahkan rekor sbg kendaraan roda 4 listrik tercepat waktu itu.
DIECAST MOBIL ANTIK Situbondo
Zaman Keemasan Mobil Listrik
Pd tahun1897 penerapan kendaraan listrik mulai merambah ke angkutan publik sebagaimana taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada thn 1901 mulai menerapkan mobil listrik selaku angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya sorangan diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret dan kendaraan roda 4 tersebut mendapatkan kapabilitas jelajah sejauh 50 km dgn kecepatan setinggi-tingginya lima belas km/jam dgn daya angkut 1,5 ton!
Di dunia racing mobil, pada tahun 1899 mobil listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ dengan kata lain yang bermakna ‘tidak sudah puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! lebih-lebih melebihi pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin bersama batere yg memiliki berat 1/2 dari berat mobilnya mandiri adalah seberat 750kg.
Sesudah memakai perkembangan pesat, perkembangan mobil listrik akhirnya mendapatkan kemunduran karna dilain sisi perkembangan digital mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pada thn 1908 kendaraan Ford T pertama kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL ANTIK Situbondo
Saat Kemunduran Mobil Listrik
Dgn peluncuran mobil bakar nomor satu ini, adalah cikal bakal industri kendaraan roda 4 modern saat ini serta sekaligus mempengaruhi industri mobil pada masa itu. Ditambah dgn masih murahnya value berbahan dasar bakar dengan dana produksi kendaraan roda 4 bahan bakar sampai 2 kali ekstra ekonomis dibandingkan kendaraan roda empat listrik menjadikan kendaraan listrik lama kelamaan nggak populer.
