Jumat, 01 Februari 2019
DIECAST MOBIL BMW Gading
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan roda 4 listrik merupakan penemuan modern terkini, anda keliru. Perkembangan modern mobil listrik sebetulnya telah dimulai sejak abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya pertama kali prototype mobil listrik pertama yg diproduksi pd thn 18Tiga Puluh oleh Robert Anderson seorang pria Scotlandia. Hendak tapi pada waktu itu kendaraan roda 4 listrik ini hanya dilengkapi dgn batere yang enggak dpt diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis menemukan batere yg bisa diisi ulang, yang mana penemuan ini sangat mempengaruhi evolusi mobil listrik setelahnya.
Pd thn 1881 setidaknya ada 3 kemajuan signifikan dlm perkembangan modern mobil listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud & Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda empat listrik yg solid yg dilengkapi dgn baterai yg mampu menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis menghadirkan kepada dunia sains pada masa itu motor listrik ciptaannya. a pun melaksanakan uji coba coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pd sepeda bersama juga perahu sesudah itu barulah pd 31 hari November 1818 pada hajatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik dunia yg diadakan di Paris, Goustave mempromosikan mesin listriknya yg diaplikasikan pd mobil.
DIECAST MOBIL BMW Gading
Sejarah Kendaraan Roda Empat Listrik Yg Jarang Kita Ketahui
Sebagian 31 hari berikutnya 2 Penemu Inggris, William Ayrton beserta John Perry mengiklankan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yg mana memakaikan motor listrik yg ditempelkan pd roda belakang wilayah kanan dengan dilengkapi dengan dua belas buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini sanggup melaju hingga lima belas km/jam dengan jarak tempuh kira-kira 40 kilometer.
Berkat nggak semua penemuan utama itulah akhirnya kendaraan roda 4 listrik perlahan-lahan berubah komoditas industri yg mulai berubah daerah dari aktivitas ekonomi saat itu. Pada thn 18Delapan Puluh Empat Thomas Parker Insinyur berkebangsaan Inggris menciptakan kendaraan listrik pabrikan utk kesatu kalinya. Ia sebenarnya merupakan penemu yang bertugas pd perusahaan Elwell-Parker Ltd, perseroan yg menciptakan lokomotif & bis bertenaga listrik. Kendaraan listrik ciptaannya ini baru dgn cara formal dipasarkan kepada publik pada tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah mempromosikan kendaraan roda 4 ciptaannya pada thn 1891.
Selain itu seorang penemu Perancis, Charles Jeantaud membuat kendaraan listrik ciptaannya pada tahun 1906, yang mana dapat melaju hingga 63 km/jam sekalian memecahkan rekor sebagai mobil listrik tercepat masa itu.
DIECAST MOBIL BMW Gading
Zaman Keemasan Mobil Listrik
Pd tahun1897 pemanfaatan mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik serupa taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pd thn 1901 mulai menerapkan mobil listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya seorang diri diproduksi oleh oleh perseroan Levallois-Perret serta mobil tersebut mendapatkan penguasaan jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan maksimum 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia racing mobil, pada thn 1899 kendaraan listrik asal belgia yang bernama ‘jamais contente’ atau yg berarti ‘tidak pernah puas’ berhasil memecahkan rekor kecepatan seratus km/jam! malahan melebihi pesaingnya yg berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin serta batree yg memiliki berat 1/2 dari berat mobilnya seorang diri adalah seberat 750kg.
Selepas menggunakan perkembangan pesat, perkembangan kendaraan roda 4 listrik akhirnya menjumpai kemunduran karna dilain sisi perkembangan globalisasi mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pd thn 1908 kendaraan roda empat Ford T kesatu kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL BMW Gading
Masa Kemunduran Kendaraan Roda 4 Listrik
Dgn peluncuran kendaraan roda 4 bakar pertama ini, merupakan cikal bakal industri kendaraan roda 4 modern wkt ini bersama sekaligus mempengaruhi industri kendaraan roda 4 pada saat itu. Ditambah dgn masih murahnya value material bakar serta anggaran produksi kendaraan berbahan dasar bakar sampai 2 kali extra ekonomis dibandingkan kendaraan roda 4 listrik menjadikan kendaraan roda 4 listrik lama kelamaan enggak populer.
