Senin, 21 Januari 2019
DIECAST MOBIL CAMARO Majalengka
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan roda 4 listrik yakni penemuan tekno terkini, anda keliru. Perkembangan globalisasi kendaraan listrik sedianya sudah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya nomor satu kali prototype kendaraan roda empat listrik pertama yg dibuat pada thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowo Scotlandia. Hendak namun pada wkt itu kendaraan listrik ini hyn dilengkapi dgn baterai yg tak dpt diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd thn 1859 Gaston Planté warga Perancis menemukan baterai yang bisa diisi ulang, yg mana penemuan ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan roda empat listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan bermanfaat dlm perkembangan modern mobil listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud dengan Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda 4 listrik yang solid yang dilengkapi dgn baterai yg bisa menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis mengintroduksi kepada dunia sains pada waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun mengerjakan percobaan coba mesin ciptaannya dgn mengaplikasikan pd sepeda serta juga perahu setelah itu barulah pd Tiga Puluh hari November 1818 pd acara l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris alias pameran elektronik universal yang diadakan di Paris, Goustave memperkenalkan mesin listriknya yg diaplikasikan pd mobil.
DIECAST MOBIL CAMARO Majalengka
Tdk Semua bulan berikutnya 2 Penemu Inggris, William Ayrton & John Perry mengintroduksi kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yg mana memakekan motor listrik yg ditempelkan pd roda belakang wilayah kanan serta dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dengan motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini sanggup melaju sampai lima belas km/jam dgn jarak tempuh kurang lebih 40 kilometer.
Berkat beberapa penemuan krusial itulah akhirnya kendaraan listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yg mulai menjadi daerah dari kesibukan ekonomi saat itu. Pd tahun 1884 Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris menciptakan kendaraan roda empat listrik pabrikan untuk nomor satu kalinya. Ia sebetulnya ialah insinyur yg bekerja pd perseroan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yang membuat lokomotif dengan bis bertenaga listrik. Kendaraan listrik ciptaannya ini baru dengan cara legal dipasarkan kepada publik pada tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga sudah menginformasikan kendaraan roda empat ciptaannya pada tahun 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud membuat kendaraan roda empat listrik ciptaannya pada thn 1906, yang mana mampu melaju sampai 63 km/jam sekalian memecahkan rekor selaku kendaraan roda 4 listrik tercepat saat itu.
DIECAST MOBIL CAMARO Majalengka
Zaman Keemasan Mobil Listrik
Pd tahun1897 pemakaian mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik serupa taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pd tahun 1901 mulai menggunakan mobil listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya sendiri diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret dengan kendaraan roda 4 tersebut mempunyai kemampuan jelajah sejauh 50 km dgn kecepatan tertinggi 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada thn 1899 mobil listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ atau yg bermakna ‘tidak tahu puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! terlebih melebihi pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin & batree yg mempunyai berat setengah dari berat mobilnya independen ialah seberat 750kg.
Setelah melalui perkembangan pesat, perkembangan kendaraan roda empat listrik akhirnya memperoleh kemunduran karna dilain sisi perkembangan globalisasi mesin bakar terus berkembang hingga puncaknya pada tahun 1908 kendaraan roda 4 Ford T kesatu kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL CAMARO Majalengka
Wkt Kemunduran Kendaraan Listrik
Dgn peluncuran kendaraan roda empat bakar nomor satu ini, adalah cikal bakal industri kendaraan roda empat modern masa ini dengan sekaligus mempengaruhi industri kendaraan pada wkt itu. Ditambah dgn masih murahnya nilai berbahan dasar bakar dengan biaya produksi kendaraan material bakar sampai 2 kali ekstra ekonomis dibandingkan kendaraan roda empat listrik menjadikan kendaraan listrik makin lama tidak populer.
