Kamis, 10 Januari 2019
DIECAST MOBIL FREED Sentani
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan listrik yakni penemuan digital terkini, anda keliru. Perkembangan tekno kendaraan listrik sedianya telah dimulai dari abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya kesatu kali prototype kendaraan roda 4 listrik nomor satu yang dibuat pd tahun 18Tiga Puluh oleh Robert Anderson seorang cowok Scotlandia. Akan tapi pada masa itu kendaraan roda 4 listrik ini semata-mata dilengkapi dgn batree yang tidak dpt diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis menemukan baterai yang dapat diisi ulang, yang mana inovasi ini amat mempengaruhi evolusi kendaraan listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan signifikan dalam perkembangan tekno mobil listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud & Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda 4 listrik yg solid yang dilengkapi dengan batree yang dpt menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis mengiklankan kepada dunia sains pada waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun mengerjakan percobaan coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pd sepeda dan juga perahu selepas itu barulah pd bulan November 1818 pada acara l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik dunia yang diadakan di Paris, Goustave memublikasikan mesin listriknya yang diaplikasikan pd mobil.
DIECAST MOBIL FREED Sentani
Tidak Semua bulan berikutnya 2 Insinyur Inggris, William Ayrton dan John Perry memublikasikan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yang mana menggunakan motor listrik yg ditempelkan pd roda belakang lokasi kanan dan dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dengan motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dpt melaju hingga 15 km/jam dengan jarak tempuh sekitar empat puluh kilometer.
Berkat tidak semua penemuan bermanfaat itulah akhirnya mobil listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yang mulai menjelma area dari aktivitas ekonomi waktu itu. Pd tahun 18Delapan Puluh Empat Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris menghasilkan kendaraan listrik pabrikan untuk kesatu kalinya. Ia sebetulnya merupakan insinyur yg beroperasi pd perseroan Elwell-Parker Ltd, perseroan yg menciptakan lokomotif dengan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda Empat listrik ciptaannya ini baru dengan cara resmi dipasarkan kepada publik pd tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah mengintroduksi kendaraan roda 4 ciptaannya pada tahun 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud menciptakan kendaraan roda empat listrik ciptaannya pada tahun 1906, yg mana dapat melaju sampai 63 km/jam sekaligus memecahkan rekor sebagai kendaraan roda 4 listrik tercepat saat itu.
DIECAST MOBIL FREED Sentani
Zaman Keemasan Kendaraan Roda Empat Listrik
Pd tahun1897 pemanfaatan kendaraan listrik mulai merambah ke angkutan publik semacam taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pd thn 1901 mulai memakaikan kendaraan roda 4 listrik selaku angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya seorang diri diproduksi oleh oleh perseroan Levallois-Perret & mobil tersebut mendapatkan kompetensi jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan tertinggi lima belas km/jam dgn daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada tahun 1899 kendaraan listrik asal belgia yang bernama ‘jamais contente’ dengan kata lain yang bermakna ‘tidak sudah puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! terlebih melewati pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin & batree yg memiliki berat setengah dari berat mobilnya sendiri ialah seberat 750kg.
Setelah menggunakan perkembangan pesat, perkembangan kendaraan roda 4 listrik akhirnya menjumpai kemunduran karna dilain sisi perkembangan modern mesin bakar terus berkembang hingga puncaknya pd thn 1908 kendaraan roda 4 Ford T nomor satu kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL FREED Sentani
Masa Kemunduran Kendaraan Roda Empat Listrik
Dengan peluncuran kendaraan roda empat bakar kesatu ini, yakni cikal bakal industri kendaraan roda 4 modern wkt ini & sekaligus mempengaruhi industri kendaraan pada saat itu. Ditambah dgn masih murahnya price berbahan bakar dan dana produksi mobil material bakar hingga 2 kali ekstra ekonomis dibandingkan kendaraan roda 4 listrik menjadikan kendaraan roda empat listrik semakin enggak populer.
