Senin, 20 Mei 2019
MINIATUR MOBIL ESPASS Seruyan
Jika pembaca berpikir bahwa mobil listrik ialah penemuan globalisasi terkini, anda keliru. Perkembangan digital mobil listrik sebenarnya sudah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dgn diperkenalkannya nomor satu kali prototype mobil listrik kesatu yang dikerjakan pd thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowok Scotlandia. Akan tetapi pada masa itu kendaraan roda 4 listrik ini cuman dilengkapi dengan baterai yang enggak sanggup diisi ulang (non rechargeable). Barulah pada tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan batere yang mampu diisi ulang, yang mana penemuan ini sangat mempengaruhi evolusi mobil listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan signifikan dlm perkembangan tekno kendaraan listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud dengan Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda empat listrik yg solid yang dilengkapi dgn batere yg bisa menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang insinyur perancis memperkenalkan kepada dunia sains pd masa itu motor listrik ciptaannya. a pun mengerjakan percobaan coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pada sepeda & juga perahu selesai itu barulah pada bulan November 1818 pada perhelatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik universal yang diadakan di Paris, Goustave memberitahukan mesin listriknya yg diaplikasikan pd mobil.
MINIATUR MOBIL ESPASS Seruyan
Nggak Semua Tiga Puluh hari berikutnya dua Insinyur Inggris, William Ayrton & John Perry memberitahukan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yg mana menggunakan motor listrik yang ditempelkan pd roda belakang wilayah kanan serta dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dapat melaju sampai lima belas km/jam dgn jarak tempuh sekitar 40 kilometer.
Berkat beberapa penemuan utama itulah akhirnya kendaraan roda empat listrik perlahan-lahan menjelma komoditas industri yang mulai menjelma wilayah dari aktivitas ekonomi saat itu. Pada tahun 1884 Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris membuat kendaraan roda 4 listrik pabrikan bakal nomor satu kalinya. Ia sedianya merupakan insinyur yg bertugas pd perusahaan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yg membuat lokomotif dan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda Empat listrik ciptaannya ini baru dgn cara resmi dipasarkan kepada publik pada thn 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga sudah mempromosikan kendaraan ciptaannya pd tahun 1891.
Selain itu seorang penemu Perancis, Charles Jeantaud menciptakan kendaraan roda empat listrik ciptaannya pd tahun 1906, yg mana dpt melaju hingga 63 km/jam sekalian memecahkan rekor sebagai kendaraan roda 4 listrik tercepat saat itu.
MINIATUR MOBIL ESPASS Seruyan
Zaman Keemasan Kendaraan Roda 4 Listrik
Pada tahun1897 pendayagunaan kendaraan roda 4 listrik mulai merambah ke angkutan publik sebagaimana taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada thn 1901 mulai memakekan kendaraan roda 4 listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya sorangan diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret dan mobil tersebut mendapatkan keahlian jelajah sejauh 50 km dgn kecepatan tertinggi lima belas km/jam dgn daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada thn 1899 kendaraan roda empat listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ dgn kata lain yang berarti ‘tidak pernah puas’ berhasil memecahkan rekor kecepatan seratus km/jam! sampai-sampai melebihi pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Kendaraan Roda 4 listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin serta batere yang memperoleh berat setengah dari berat mobilnya seorang diri yaitu seberat 750kg.
Selepas menggunakan perkembangan pesat, perkembangan mobil listrik akhirnya memperoleh kemunduran karna dilain sisi perkembangan modern mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pada thn 1908 mobil Ford T kesatu kali diluncurkan.
MINIATUR MOBIL ESPASS Seruyan
Wkt Kemunduran Kendaraan Listrik
Dengan peluncuran mobil bakar kesatu ini, yaitu cikal bakal industri kendaraan roda empat modern waktu ini dan sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda 4 pd saat itu. Ditambah dgn masih murahnya harga material bakar & budget produksi kendaraan roda empat materi bakar hingga 2 kali lbh murah dibandingkan kendaraan roda 4 listrik menjadikan kendaraan listrik lama kelamaan enggak populer.
