Selasa, 16 Juli 2019
DIECAST MOBIL SUZUKI CARRY Pagesangan
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan roda empat listrik yaitu inovasi tekno terkini, anda keliru. Perkembangan teknologi kendaraan roda 4 listrik sebetulnya telah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dgn diperkenalkannya pertama kali prototype mobil listrik nomor satu yg dibuat pd tahun 1830 oleh Robert Anderson seorang cowo Scotlandia. Bakal tetapi pd wkt itu kendaraan roda empat listrik ini cuma dilengkapi dengan baterai yang tak bisa diisi ulang (non rechargeable). Barulah pada tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan baterai yg bisa diisi ulang, yang mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan roda empat listrik setelahnya.
Pd thn 1881 setidaknya ada 3 kemajuan bermakna dalam perkembangan tekno kendaraan roda empat listrik.
3 Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud beserta Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda 4 listrik yg solid yang dilengkapi dengan batere yang dpt menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis mengintroduksi kepada dunia sains pada waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun mengerjakan percobaan coba mesin ciptaannya dgn mengaplikasikan pada sepeda beserta juga perahu selepas itu barulah pd bulanan November 1818 pd perhelatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris dgn kata lain pameran elektronik global yang diadakan di Paris, Goustave memberitahukan mesin listriknya yang diaplikasikan pada mobil.
DIECAST MOBIL SUZUKI CARRY Pagesangan
Sebagian bln berikutnya 2 Insinyur Inggris, William Ayrton bersama John Perry menginformasikan kendaraan tiga roda elektrik ciptaan mereka yang mana menerapkan motor listrik yg ditempelkan pada roda belakang lokasi kanan & dilengkapi dengan dua belas buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dpt melaju hingga 15 km/jam dengan jarak tempuh kurang lebih 40 kilometer.
Berkat tdk semua penemuan berpengaruh itulah akhirnya kendaraan roda 4 listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yang mulai menjadi area dari aktivitas ekonomi saat itu. Pada thn 1884 Thomas Parker Insinyur berkebangsaan Inggris menghasilkan kendaraan roda empat listrik pabrikan bakal nomor satu kalinya. Ia sebenarnya adalah penemu yang berprofesi pd perseroan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yg menciptakan lokomotif & bis bertenaga listrik. Kendaraan listrik ciptaannya ini baru scr resmi dipasarkan kepada publik pada tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah menghadirkan mobil ciptaannya pada thn 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud membuat kendaraan roda 4 listrik ciptaannya pd thn 1906, yang mana sanggup melaju sampai 63 km/jam sekaligus memecahkan rekor selaku kendaraan listrik tercepat masa itu.
DIECAST MOBIL SUZUKI CARRY Pagesangan
Zaman Keemasan Kendaraan Listrik
Pada tahun1897 pendayagunaan mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik sebagaimana taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pd thn 1901 mulai menerapkan kendaraan roda empat listrik selaku angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya mandiri diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret dan kendaraan roda 4 tersebut mempunyai kapasitas jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan setinggi-tingginya 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia racing mobil, pd tahun 1899 kendaraan roda empat listrik asal belgia yang bernama ‘jamais contente’ dgn kata lain yg bermakna ‘tidak sudah puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan seratus km/jam! sampai-sampai melampaui pesaingnya yg berpenggerak mesin bakar. Kendaraan Roda Empat listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin dengan baterai yg mempunyai berat setengah dari berat mobilnya sorangan yakni seberat 750kg.
Selepas lewat perkembangan pesat, perkembangan kendaraan listrik akhirnya memperoleh kemunduran sebab dilain sisi perkembangan digital mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pada thn 1908 kendaraan roda empat Ford T pertama kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL SUZUKI CARRY Pagesangan
Waktu Kemunduran Kendaraan Roda Empat Listrik
Dgn peluncuran kendaraan bakar kesatu ini, yakni cikal bakal industri kendaraan roda 4 modern saat ini dan sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda 4 pada waktu itu. Ditambah dgn masih murahnya nilai bahan bakar bersama ongkos produksi kendaraan roda 4 bahan bakar hingga 2 kali ekstra murah dibandingkan mobil listrik menjadikan mobil listrik semakin tidak populer.
