Selasa, 22 Januari 2019
DIECAST MOBIL PEMADAM KEBAKARAN Tana Toraja
Jika pembaca berpikir bahwa mobil listrik adalah inovasi modern terkini, anda keliru. Perkembangan tekno kendaraan roda 4 listrik sedianya sudah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya kesatu kali prototype kendaraan listrik pertama yang dikerjakan pd tahun 18Tiga Puluh oleh Robert Anderson seorang cowok Scotlandia. Bakal tapi pd masa itu mobil listrik ini sekadar dilengkapi dgn batere yang nggak bisa diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan baterai yang bisa diisi ulang, yg mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan roda empat listrik setelahnya.
Pd thn 1881 setidaknya ada 3 kemajuan penting dlm perkembangan tekno kendaraan listrik.
3 Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud serta Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda 4 listrik yg solid yang dilengkapi dengan batere yg dpt menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis menghadirkan kepada dunia sains pada masa itu motor listrik ciptaannya. a pun menjalankan test coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pada sepeda & juga perahu sehabis itu barulah pd 30 hari November 1818 pd agenda l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik dunia yg diadakan di Paris, Goustave mengintroduksi mesin listriknya yg diaplikasikan pada mobil.
DIECAST MOBIL PEMADAM KEBAKARAN Tana Toraja
Sebagian bln berikutnya dua Insinyur Inggris, William Ayrton dengan John Perry menginformasikan kendaraan tiga roda elektrik ciptaan mereka yg mana menerapkan motor listrik yg ditempelkan pada roda belakang bagian kanan dan dilengkapi dgn dua belas buah baterai. Dengan motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini bisa melaju hingga 15 km/jam dgn jarak tempuh sekitar 40 kilometer.
Berkat sebagian penemuan berpengaruh itulah akhirnya mobil listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yg mulai berubah lokasi dari aktivitas ekonomi saat itu. Pd tahun 1884 Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris menciptakan kendaraan roda empat listrik pabrikan bakal nomor satu kalinya. Ia sebetulnya adalah insinyur yang bertugas pada perseroan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yang menghasilkan lokomotif dan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda 4 listrik ciptaannya ini baru dgn cara legal dipasarkan kepada publik pd tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah memublikasikan kendaraan roda empat ciptaannya pada thn 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud menciptakan kendaraan roda 4 listrik ciptaannya pada tahun 1906, yang mana mampu melaju hingga 63 km/jam sekalian memecahkan rekor bagaikan kendaraan roda 4 listrik tercepat wkt itu.
DIECAST MOBIL PEMADAM KEBAKARAN Tana Toraja
Zaman Keemasan Mobil Listrik
Pd tahun1897 penerapan mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik seperti taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada tahun 1901 mulai memakaikan kendaraan roda empat listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya mandiri diproduksi oleh oleh perseroan Levallois-Perret & kendaraan roda 4 tsb memiliki kemampuan jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan mentok lima belas km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia racing mobil, pada tahun 1899 kendaraan listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ dengan kata lain yg bermakna ‘tidak sempat puas’ berhasil memecahkan rekor kecepatan seratus km/jam! sampai-sampai melampaui pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Kendaraan listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin & batere yg memperoleh berat 1/2 dari berat mobilnya mandiri yakni seberat 750kg.
Setelah lewat perkembangan pesat, perkembangan mobil listrik akhirnya mendapatkan kemunduran karena dilain sisi perkembangan tekno mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pd tahun 1908 mobil Ford T kesatu kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL PEMADAM KEBAKARAN Tana Toraja
Wkt Kemunduran Kendaraan Listrik
Dengan peluncuran kendaraan roda 4 bakar pertama ini, adalah cikal bakal industri kendaraan roda empat modern saat ini & sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda empat pada wkt itu. Ditambah dengan masih murahnya nilai material bakar serta anggaran produksi mobil bahan bakar hingga 2 kali ekstra ekonomis dibandingkan kendaraan listrik menjadikan kendaraan roda empat listrik makin lama tidak populer.
