Senin, 28 Oktober 2019
JUAL DIECAST MOBIL AUTOART Boroko
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan roda 4 listrik yaitu penemuan teknologi terkini, anda keliru. Perkembangan teknologi kendaraan listrik sesungguhnya telah dimulai dari abad ke 19. Ini dibuktikan dgn diperkenalkannya kesatu kali prototype kendaraan listrik pertama yg diurus pada tahun 18Tiga Puluh oleh Robert Anderson seorang cowo Scotlandia. Bakal tetapi pada saat itu kendaraan listrik ini cuma dilengkapi dengan baterai yang tak bisa diisi ulang (non rechargeable). Barulah pada tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis menemukan batree yg sanggup diisi ulang, yang mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan krusial dalam perkembangan teknologi kendaraan roda 4 listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud beserta Nicholas Raffard menciptakan mobil listrik yang solid yang dilengkapi dgn batere yg bisa menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis memublikasikan kepada dunia sains pada saat itu motor listrik ciptaannya. a pun melaksanakan test coba mesin ciptaannya dgn mengaplikasikan pd sepeda & juga perahu setelah itu barulah pd bulan November 1818 pada acara l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik internasional yang diadakan di Paris, Goustave memberitahukan mesin listriknya yang diaplikasikan pada mobil.
JUAL DIECAST MOBIL AUTOART Boroko
Sejarah Kendaraan Roda 4 Listrik Yg Jarang Kita Ketahui
Enggak Semua bulan berikutnya 2 Insinyur Inggris, William Ayrton beserta John Perry menghadirkan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yang mana menggunakan motor listrik yg ditempelkan pd roda belakang wilayah kanan dengan dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dengan motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dapat melaju sampai 15 km/jam dengan jarak tempuh lebih kurang empat puluh kilometer.
Berkat tdk semua penemuan berguna itulah akhirnya kendaraan roda empat listrik perlahan-lahan berubah komoditas industri yg mulai menjadi lokasi dari kesibukan ekonomi masa itu. Pd thn 1884 Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris membuat mobil listrik pabrikan bakal kesatu kalinya. Ia sedianya merupakan penemu yg beroperasi pada perusahaan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yang menciptakan lokomotif dan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda 4 listrik ciptaannya ini baru scr legal dipasarkan kepada publik pada thn 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga sudah mengintroduksi kendaraan roda empat ciptaannya pada thn 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud membuat kendaraan roda 4 listrik ciptaannya pada tahun 1906, yang mana dpt melaju sampai 63 km/jam sekalian memecahkan rekor sebagai mobil listrik tercepat saat itu.
JUAL DIECAST MOBIL AUTOART Boroko
Zaman Keemasan Mobil Listrik
Pd tahun1897 penggunaan kendaraan roda empat listrik mulai merambah ke angkutan publik seperti taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada tahun 1901 mulai memakaikan kendaraan listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya sendiri diproduksi oleh oleh perseroan Levallois-Perret & mobil tersebut memiliki penguasaan jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan tertinggi 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pd thn 1899 kendaraan listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ atau yg berarti ‘tidak tahu puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan seratus km/jam! lebih-lebih melebihi pesaingnya yang berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin & baterai yg mendapatkan berat 1/2 dari berat mobilnya sorangan merupakan seberat 750kg.
Sesudah lewat perkembangan pesat, perkembangan kendaraan roda empat listrik akhirnya menerima kemunduran karna dilain sisi perkembangan modern mesin bakar terus berkembang hingga puncaknya pada tahun 1908 kendaraan roda empat Ford T kesatu kali diluncurkan.
JUAL DIECAST MOBIL AUTOART Boroko
Wkt Kemunduran Kendaraan Roda Empat Listrik
Dgn peluncuran kendaraan bakar pertama ini, ialah cikal bakal industri mobil modern wkt ini dengan sekaligus mempengaruhi industri kendaraan roda empat pada wkt itu. Ditambah dengan masih murahnya nilai berbahan bakar dan budget produksi mobil berbahan dasar bakar sampai 2 kali extra ekonomis dibandingkan mobil listrik menjadikan kendaraan roda empat listrik makin lama tak populer.
