Jumat, 11 Oktober 2019
MINIATUR MOBIL ESPASS Paringin
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan roda empat listrik ialah inovasi modern terkini, anda keliru. Perkembangan modern mobil listrik sesungguhnya sudah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dgn diperkenalkannya pertama kali prototype kendaraan roda 4 listrik pertama yg diproduksi pd thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowo Scotlandia. Hendak tetapi pd saat itu kendaraan listrik ini sekadar dilengkapi dengan batree yang tidak dapat diisi ulang (non rechargeable). Barulah pada tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan batree yang sanggup diisi ulang, yang mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi mobil listrik setelahnya.
Pada tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan utama dlm perkembangan modern mobil listrik.
3 Penemu perancis Camille Faure, Charles Jeantaud bersama Nicholas Raffard menciptakan mobil listrik yg solid yg dilengkapi dengan batere yg bisa menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang insinyur perancis mempromosikan kepada dunia sains pd waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun menjalankan percobaan coba mesin ciptaannya dgn mengaplikasikan pd sepeda bersama juga perahu sehabis itu barulah pd bulanan November 1818 pd perhelatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris dengan kata lain pameran elektronik global yg diadakan di Paris, Goustave memperkenalkan mesin listriknya yang diaplikasikan pd mobil.
MINIATUR MOBIL ESPASS Paringin
Tdk Semua bulan berikutnya 2 Insinyur Inggris, William Ayrton beserta John Perry mengiklankan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yang mana memakaikan motor listrik yang ditempelkan pada roda belakang wilayah kanan beserta dilengkapi dgn dua belas buah baterai. Dengan motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dapat melaju sampai 15 km/jam dgn jarak tempuh lebih kurang empat puluh kilometer.
Berkat nggak semua inovasi berarti itulah akhirnya kendaraan listrik perlahan-lahan berubah komoditas industri yg mulai berubah daerah dari aktivitas ekonomi wkt itu. Pd thn 1884 Thomas Parker Insinyur berkebangsaan Inggris membuat kendaraan listrik pabrikan utk pertama kalinya. Ia sesungguhnya yaitu insinyur yg bekerja pd perusahaan Elwell-Parker Ltd, perusahaan yg menghasilkan lokomotif dengan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda 4 listrik ciptaannya ini baru scr resmi dipasarkan kepada publik pd tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah memberitahukan kendaraan roda 4 ciptaannya pada tahun 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud menghasilkan kendaraan listrik ciptaannya pd thn 1906, yg mana dapat melaju sampai 63 km/jam sekalian memecahkan rekor bagaikan kendaraan roda 4 listrik tercepat saat itu.
MINIATUR MOBIL ESPASS Paringin
Zaman Keemasan Kendaraan Roda Empat Listrik
Pada tahun1897 penerapan kendaraan roda 4 listrik mulai merambah ke angkutan publik semacam taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pd tahun 1901 mulai menggunakan kendaraan listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya mandiri diproduksi oleh oleh perseroan Levallois-Perret & kendaraan tersebut memiliki penguasaan jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan pol 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada thn 1899 kendaraan roda empat listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ atau yg bermakna ‘tidak pernah puas’ sukses memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! malahan melewati pesaingnya yg berpenggerak mesin bakar. Kendaraan Roda Empat listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin dan batree yg memperoleh berat setengah dari berat mobilnya sorangan merupakan seberat 750kg.
Selepas memakai perkembangan pesat, perkembangan kendaraan roda empat listrik akhirnya menerima kemunduran karna dilain sisi perkembangan tekno mesin bakar terus berkembang hingga puncaknya pd tahun 1908 kendaraan roda empat Ford T nomor satu kali diluncurkan.
MINIATUR MOBIL ESPASS Paringin
Saat Kemunduran Mobil Listrik
Dgn peluncuran mobil bakar nomor satu ini, yaitu cikal bakal industri kendaraan roda empat modern saat ini dengan sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda empat pd waktu itu. Ditambah dengan masih murahnya value bahan bakar serta anggaran produksi mobil berbahan dasar bakar hingga 2 kali ekstra murah dibandingkan kendaraan roda empat listrik menjadikan kendaraan roda 4 listrik lama kelamaan tak populer.
