Minggu, 13 Oktober 2019
MINIATUR MOBIL FORD RANGER Takengon
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan listrik adalah penemuan modern terkini, anda keliru. Perkembangan globalisasi mobil listrik sebetulnya sudah dimulai sewaktu abad ke 19. Ini dibuktikan dgn diperkenalkannya nomor satu kali prototype kendaraan roda 4 listrik nomor satu yg diproses pd thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowo Scotlandia. Hendak tapi pada waktu itu kendaraan roda empat listrik ini cukup dilengkapi dengan baterai yang tidak dapat diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd tahun 1859 Gaston Planté warga Perancis mendapatkan batere yg dpt diisi ulang, yg mana inovasi ini sangat mempengaruhi evolusi kendaraan listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan bermakna dalam perkembangan modern kendaraan listrik.
3 Penemu perancis Camille Faure, Charles Jeantaud & Nicholas Raffard menciptakan kendaraan roda 4 listrik yg solid yg dilengkapi dgn batere yg mampu menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang insinyur perancis memperkenalkan kepada dunia sains pada waktu itu motor listrik ciptaannya. a pun menjalani uji coba mesin ciptaannya dgn mengaplikasikan pd sepeda dengan juga perahu setelah itu barulah pada bulan November 1818 pd agenda l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris dengan kata lain pameran elektronik dunia yang diadakan di Paris, Goustave memublikasikan mesin listriknya yang diaplikasikan pada mobil.
MINIATUR MOBIL FORD RANGER Takengon
Enggak Semua bln berikutnya dua Penemu Inggris, William Ayrton bersama John Perry mempromosikan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yang mana memakaikan motor listrik yang ditempelkan pada roda belakang daerah kanan beserta dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini mampu melaju hingga 15 km/jam dgn jarak tempuh sekitar empat puluh kilometer.
Berkat sebagian penemuan signifikan itulah akhirnya mobil listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yang mulai menjadi daerah dari aktivitas ekonomi waktu itu. Pd thn 1884 Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris membuat mobil listrik pabrikan utk kesatu kalinya. Ia sebetulnya merupakan penemu yg berkarya pd perseroan Elwell-Parker Ltd, perseroan yg membuat lokomotif bersama bis bertenaga listrik. Kendaraan listrik ciptaannya ini baru secara sah dipasarkan kepada publik pd thn 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah menghadirkan kendaraan roda empat ciptaannya pd thn 1891.
Selain itu seorang penemu Perancis, Charles Jeantaud menghasilkan kendaraan roda empat listrik ciptaannya pada thn 1906, yang mana dapat melaju hingga 63 km/jam sekaligus memecahkan rekor sbg mobil listrik tercepat saat itu.
MINIATUR MOBIL FORD RANGER Takengon
Zaman Keemasan Kendaraan Roda Empat Listrik
Pada tahun1897 pendayagunaan mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik semacam taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada thn 1901 mulai menerapkan kendaraan roda empat listrik sbg angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya mandiri diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret serta kendaraan tsb memperoleh penguasaan jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan setinggi-tingginya 15 km/jam dgn daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada thn 1899 kendaraan roda 4 listrik asal belgia yg bernama ‘jamais contente’ atau yang berarti ‘tidak tahu puas’ berhasil memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! lebih-lebih melebihi pesaingnya yg berpenggerak mesin bakar. Kendaraan Roda 4 listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin dan batree yang mendapatkan berat setengah dari berat mobilnya sendiri merupakan seberat 750kg.
Sesudah melalui perkembangan pesat, perkembangan kendaraan listrik akhirnya mengalami kemunduran karena dilain sisi perkembangan globalisasi mesin bakar terus berkembang sampai puncaknya pd tahun 1908 kendaraan roda empat Ford T nomor satu kali diluncurkan.
MINIATUR MOBIL FORD RANGER Takengon
Masa Kemunduran Kendaraan Roda 4 Listrik
Dengan peluncuran kendaraan bakar nomor satu ini, merupakan cikal bakal industri kendaraan modern wkt ini dan sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda empat pada saat itu. Ditambah dengan masih murahnya value material bakar dan bujet produksi kendaraan bahan bakar hingga 2 kali extra murah dibandingkan kendaraan listrik menjadikan mobil listrik semakin tak populer.
