Minggu, 10 November 2019
DIECAST MOBIL BUS Batulicin
Jika pembaca berpikir bahwa kendaraan listrik merupakan penemuan digital terkini, anda keliru. Perkembangan modern kendaraan listrik sebenarnya telah dimulai sejak abad ke 19. Ini dibuktikan dengan diperkenalkannya nomor satu kali prototype kendaraan roda empat listrik nomor satu yg diciptakan pada thn 1830 oleh Robert Anderson seorang cowok Scotlandia. Hendak tetapi pd saat itu kendaraan roda empat listrik ini hanya dilengkapi dgn batere yg enggak dapat diisi ulang (non rechargeable). Barulah pd thn 1859 Gaston Planté warga Perancis menjumpai batree yg bisa diisi ulang, yg mana penemuan ini sangat mempengaruhi evolusi mobil listrik setelahnya.
Pd tahun 1881 setidaknya ada 3 kemajuan berarti dlm perkembangan teknologi mobil listrik.
Tiga Insinyur perancis Camille Faure, Charles Jeantaud serta Nicholas Raffard menciptakan mobil listrik yg solid yang dilengkapi dengan baterai yg bisa menyimpan listrik.
Goustave Trouvé, seorang penemu perancis memberitahukan kepada dunia sains pada saat itu motor listrik ciptaannya. a pun menjalani test coba mesin ciptaannya dengan mengaplikasikan pd sepeda dan juga perahu sesudah itu barulah pada bln November 1818 pada perhelatan l‘Exposition Internationale d’Électricité de Paris atau pameran elektronik internasional yg diadakan di Paris, Goustave memublikasikan mesin listriknya yg diaplikasikan pada mobil.
DIECAST MOBIL BUS Batulicin
Beberapa 31 hari berikutnya dua Insinyur Inggris, William Ayrton dengan John Perry menginformasikan kendaraan 3 roda elektrik ciptaan mereka yang mana menerapkan motor listrik yang ditempelkan pd roda belakang bagian kanan bersama dilengkapi dengan 12 buah baterai. Dgn motor listriknya itu, ‘kursi roda elektrik’ ini dapat melaju sampai lima belas km/jam dgn jarak tempuh kurang lebih empat puluh kilometer.
Berkat nggak semua inovasi esensial itulah akhirnya kendaraan roda 4 listrik perlahan-lahan menjadi komoditas industri yang mulai menjelma lokasi dari kesibukan ekonomi waktu itu. Pada thn 18Delapan Puluh Empat Thomas Parker Penemu berkebangsaan Inggris menghasilkan kendaraan roda 4 listrik pabrikan bakal pertama kalinya. Ia sebenarnya yakni penemu yang berkarya pd perusahaan Elwell-Parker Ltd, perseroan yang menciptakan lokomotif dan bis bertenaga listrik. Kendaraan Roda Empat listrik ciptaannya ini baru dgn cara legal dipasarkan kepada publik pd tahun 1896. Sementara dilain pihak William Morrison warga Amerika juga telah menginformasikan kendaraan ciptaannya pd tahun 1891.
Selain itu seorang insinyur Perancis, Charles Jeantaud menghasilkan mobil listrik ciptaannya pada thn 1906, yang mana dpt melaju hingga 63 km/jam sekalian memecahkan rekor sbg kendaraan listrik tercepat masa itu.
DIECAST MOBIL BUS Batulicin
Zaman Keemasan Kendaraan Roda 4 Listrik
Pada tahun1897 pemanfaatan mobil listrik mulai merambah ke angkutan publik serupa taksi di New York. Selain itu juga Kantor Pos di Perancis pada thn 1901 mulai menerapkan kendaraan listrik sebagai angkutan pengiriman barangnya. Mobilnya seorang diri diproduksi oleh oleh perusahaan Levallois-Perret & kendaraan roda 4 tersebut mempunyai kompetensi jelajah sejauh 50 km dengan kecepatan setinggi-tingginya 15 km/jam dengan daya angkut 1,5 ton!
Di dunia balapan mobil, pada thn 1899 kendaraan listrik asal belgia yang bernama ‘jamais contente’ dgn kata lain yg bermakna ‘tidak sudah puas’ berhasil memecahkan rekor kecepatan 100 km/jam! lebih-lebih melampaui pesaingnya yg berpenggerak mesin bakar. Mobil listrik Belgia ini dilengkapi ban merk michelin serta baterai yg mendapatkan berat 1/2 dari berat mobilnya sorangan adalah seberat 750kg.
Selepas memakai perkembangan pesat, perkembangan mobil listrik akhirnya menerima kemunduran karena dilain sisi perkembangan tekno mesin bakar terus berkembang hingga puncaknya pada tahun 1908 kendaraan roda 4 Ford T kesatu kali diluncurkan.
DIECAST MOBIL BUS Batulicin
Waktu Kemunduran Kendaraan Roda Empat Listrik
Dgn peluncuran kendaraan roda 4 bakar kesatu ini, adalah cikal bakal industri kendaraan modern saat ini bersama sekalian mempengaruhi industri kendaraan roda 4 pada waktu itu. Ditambah dgn masih murahnya nilai berbahan bakar dan budget produksi kendaraan roda empat berbahan bakar sampai 2 kali ekstra ekonomis dibandingkan kendaraan roda empat listrik menjadikan mobil listrik makin lama tidak populer.
